智慧路燈行業知識控制器啟動模式應用
城市道路照明是城市公共設施的重要組成部分，而隨著城鎮化建設的推進，城市道路照明路燈的數量越來越多，能耗越來越高，供電趨于緊張。加上城市路燈的維護工作和高昂的維護成本(人工控制、路燈巡查等)，給城市管理造成了巨大的困難。
管理部門需要更有效率的管理和節能方案，從而推進城市照明的科學管理智慧燈桿和綠色節能。根據道路照明專業委員會的統計，在全國811座城市中已有263座城市的道路燈管控采用了“LED智慧路燈”及“智能化路燈控制系統”。
近幾年，隨著路燈LED改造工程的開展，LED路燈的滲透率在不斷提升。未來隨著智慧城市的進一步推進以及LED路燈滲透率的提高，智慧路燈未來發展空間巨路燈桿大。國家對城鎮化建設的不斷推進，建設投入也會繼續加大，政府部門也提出了“智慧城市”概念，因此對城市路燈建設也會持續投入。
城市具有數量很多的路燈,是最布滿的城市基礎設施,便于信息的采集和發布。智慧燈桿未來是物聯網重要的信息采集來歷,城市智慧燈桿是智慧城市的一個重要組成部分和重要進口,可促路燈廠家進智慧市政和智慧城市在城市照明業務方面的落地,完結城市及市政服務能力的進步。
依據規劃要求，智能路燈控制器在充電啟動時刻依據電池情況決議充電方式，若電池處于過放情況就進入進步充電方式;若電池處于欠壓情況就進入直充方式;若電池處于浮充情況就進入浮充方式，若電池本身超壓則繼續停留在超壓報警情智能燈桿況。當完結進步或者直充后，智能路燈控制器轉入浮充的情況，當電池電壓因為負載用電而降至低于直充回來點時，智能路燈控制器從頭轉入直充情況。此刻，若負載繼續用電且太陽能電池板無法供給足量的充電能量導致蓄電池電壓繼續下降到欠壓乃至過放點以下，太陽能路燈智能路燈控制器就進入過放維護，關閉負載并轉入進步充路燈生產廠家電情況。
在實踐使用中，人們往往希望路燈能在深夜的時分能夠下降亮度，太陽能路燈智能路燈控制器就很好地做到了這點。這種做法的意圖一就是為了節能，二是為了太陽能路燈的使用壽命，而且能使路燈在不同的亮度下依然堅持相同的色溫。以往的路燈是不具備功率控制或者調光功用的。因此，這種做法能夠抵達此種意圖。
上海艾燈桿在智慧照明領域集生產、研發、銷售于一體的創新型高科技企業，主營智慧路燈（智慧燈桿+智慧共桿+多功能合桿）和智能照明（路燈控制器+單燈控制器+集中控制器+智慧盒子）等軟硬件系統的研發生產，可為智慧物聯、智慧城市等提供智慧路燈一系列物聯網解決方案。http://www.cszyf.cn/
