智慧燈桿是推動物聯網新型基礎設施的最佳切入點
早在2009年，物聯網就被列為國家重點發展戰略產業。經歷10年的黃金發展期，2020年國家發改委明確“新基建”范圍并將“新基建”寫入政府工作報告等一系列舉措成為物聯網邁入發展的第二個10年的新動力。那么在發展物聯網新型基礎設施過程中智慧燈桿又起到了什么作用呢？在解釋為什么說智慧燈桿是推動物聯網新型基礎設施的最佳切入點之前，我們先分析一下物聯網的發展瓶頸。
1．大量感知設備接入管理技術：物聯網的廣泛性和設備的多樣性要求網絡和終端的管理能力應具備相當的彈性，需要完整的后端管理平臺，支持大量終端的多種接入方式。
2．海量感知數據處理技術：如何利用云計算、模糊識別等各種智能計算技術，對海量的跨地域、跨行業、跨部門的數據和信息進行分析處理，實現智能化的決策和控制是物聯網面臨的巨大挑戰。
3．能耗管理技術：大量物體互聯成網時，不同的物體有不同的能量供給情況，有些設備有固定持續的供電，有些設備只能依靠電池供電甚至只能依靠能量轉化技術來工作，因此物聯網需要解決不同設備在低能耗時的聯網問題。
4．物聯網設備安全技術：物聯網感知終端大部分處于無人值守的環境中，且具備終端節點數量巨大、感知節點組群化、移動性低等特點，這對物聯網終端的安全性提出更高的要求，具體包括物理安全、通信安全、存儲安全、終端應用運行環境安全等。
智慧燈桿是物聯網通信基礎設施的最佳載體
根據市政設施規范要求，道路燈桿間距一般不超過燈桿高度的3倍，在20至30米左右，未來智慧燈桿作為分布最廣、最密集的市政設施，具有成為物聯網通信連接點的天然優勢。智慧燈桿可作為載體，建立通信基礎設施，通過無線或有線的方式對外延伸，提供包括無線基站、公共Wi-Fi、光傳輸等服務。5G作為解決物聯網數據傳輸高可靠低時延場景的應用需求的新一代無線通信技術，具有頻率較高、真空損耗較多、傳輸距離較短、穿透能力較弱，需要增加的補盲點遠高于4G。
智慧燈桿是物聯網感知終端的最佳載體
智慧路燈桿作為照明基本載體，具備通電功能，還可搭載太陽能板或風力發電設備提供電源。將智慧燈桿作為物聯網感知終端載體，無需額外考慮電源問題，極大地降低物聯網系統部署實施的復雜程度，同時也解決了物聯網系統感知終端能耗問題。以上為物聯網在智慧燈桿上部署感知終端提供了基本條件。
智慧燈桿具有分布密集、距離道路車輛近的特點，便于在上面部署路側終端設備，如：在智慧燈桿上搭載攝像頭以實時采集交通狀態信息（如：車輛數量、擁堵程度等）、道路運行情況（如：積水情況、有無障礙等）,進行交通控制及路況統計等；掛載高位攝像頭作為電子警察識別超速違停等各類違章違法行為；在停車場結合車牌識別構建智能停車，提供充電樁等。因此，智慧燈桿將成為物聯網在車聯網領域部署路側終端的最佳載體。智慧燈桿分布在城市公路、街道及園區的各個角落，可通過在智慧燈桿上布置環境傳感設備，實現溫度、濕度、氣壓、風速、風向、雨量、輻射、光照度、紫外線、PM2.5、PM10、CO、SO2、NO2、CO2、O3、噪聲等環境數據采集。因此，智慧燈桿將成為物聯網在智慧環保領域部署感知終端的最佳載體。
智慧燈桿成為物聯網基礎設施的典型代表，推進智慧燈桿的部署和應用將是推動物聯網新型基礎設施的最佳切入點。
上海艾燈桿在智慧照明領域集生產、研發、銷售于一體的創新型高科技企業，主營智慧路燈（智慧燈桿+智慧共桿+多功能合桿）和智能照明（路燈控制器+單燈控制器+集中控制器+智慧盒子）等軟硬件系統的研發生產，可為智慧物聯、智慧城市等提供智慧路燈一系列物聯網解決方案。http://www.cszyf.cn/
