拉閘限電，高效節(jié)能智慧路燈
受極端天氣影響、能源供應等因素影響，特別是在全球能源價格大幅度上漲的情況下，有序限電能綜合降低能源成本，緩沖因能源價格上漲帶來的經(jīng)濟波動。
南方地區(qū)限電的主要原因更多是出于實現(xiàn)“能耗雙控”年度目標的主動選擇。今年上半年，在我國單位GDP能耗同比下降2%的背景下，部分省份能耗雙控指標未能完成，甚至在能耗強度等關鍵指標上還出現(xiàn)了不降反升。國家發(fā)展改革委發(fā)布的《2021年上半年各地區(qū)能耗雙控目標完成情況晴雨表》顯示，江蘇、廣西、廣東、福建等9個省份被列為一級預警，這應是上述地區(qū)出臺限電措施的原因所在。
因此各地政府開始對各地的能耗進行限制，當前的做法就是通過對高能耗地區(qū)進行停產(chǎn)和限電的方式來降低能耗，到目前為止，因為限電而停產(chǎn)的上市公司已經(jīng)超過了十家，這其中大部分企業(yè)都集中在江浙一帶以及云南等地的一些高耗能產(chǎn)業(yè)。
在全國全面提倡節(jié)能減排的形式和環(huán)境下，上海艾燈桿推出了節(jié)約能源，降低能耗，減少排放從問題的根源解決智慧照明的日常檢查，燈光控制，問題反饋與跟蹤等。
艾燈桿解決辦法：
采用智能路燈控制器的路燈開關、亮度強低、控制時間等方法都能實現(xiàn)遠程處理，達到時間控模式、光亮控模式、壓強控模式、聲音控模式、旁路模式的目的。輸入開關燈時間順序表輸入到分站控制器，根據(jù)經(jīng)緯度、季節(jié)、節(jié)假日及不同的天氣情況進行的“時控”，可實現(xiàn)路燈全夜燈和半夜燈自動定時控制，負責管理人員可針對發(fā)生的情況對某一個或多個終端隨時進行開關控制（分組、分區(qū)、全市開關等方式）
還可根據(jù)春、夏、秋、冬的環(huán)境變化和天氣的變化進行的“光控”和“壓控”，通過分站集中控制器調(diào)節(jié)特殊天氣和時段條件下的電壓，從而實現(xiàn)路燈的光照強度的改變，達到“光控”的目的，不僅節(jié)約寶貴的電能，也讓路燈減少了損耗，延長了它們的使用壽命；還可根據(jù)路燈上所安裝的傳感器感應公路上人和車的聲音、速度，將這些信息反饋給分站控制中心，由分站智能控制器決定是否打開燈，以及打開燈的數(shù)量和光照強度和時間。
通過分站集中控制器對所在區(qū)域路燈數(shù)據(jù)（如實時電壓、電流、接觸器狀態(tài)、有功功率、沒功功率、功率因數(shù)、用電量情況等）的檢查和收集，再由無線或有線通信手段，將數(shù)據(jù)反饋給控制中心，進而進行數(shù)據(jù)分析各區(qū)域內(nèi)每盞路燈的工作情況，了解它們的實際使用功率，打開關閉的次數(shù)、光照強度、亮燈率、節(jié)約電能資源等方面。
對于現(xiàn)場的監(jiān)測出來的信息和數(shù)據(jù)，通過網(wǎng)絡傳輸給控制中心，可由控制中心的電腦LCD進行圖文顯示，配上GIS和GPS的再配上相關硬件和軟件，則可對這些數(shù)據(jù)和信息，進行7*24小時監(jiān)視和管理，真正體現(xiàn)出管理無人化、系統(tǒng)服務高效化、反應維護快速化的特點。
通過中心控制主控制器對分控制器的集中控制器的命令，集中控制器中心對區(qū)域內(nèi)各路燈進行7*24小時監(jiān)控和巡視檢查，如果發(fā)現(xiàn)異常情況，如在不該亮燈和熄燈的時候發(fā)生“時控”故障、電流和電壓超過最高最低限制實現(xiàn)造成“光控”失靈、還有導致電燈無法正常工作的其他設備和控制器故障等，就將這些收集數(shù)據(jù)通過技術手段反饋給中心控制主站，主站通過聲音報警來引起注意，如有GIS地理信息系統(tǒng)，則能迅速顯示出故障點區(qū)域信息，再由中心職務人員或電腦、網(wǎng)絡自動聯(lián)系相關維修人員，這樣不僅大大提高檢測、巡查工作的效率，減少了人員工作強度，而且提高了整個路燈系統(tǒng)的反應機制和處理突發(fā)事件的能力。
從長遠看，經(jīng)濟穩(wěn)定增長離不開能源消費，而實現(xiàn)碳達峰碳中和目標需要節(jié)能減碳，這是一個兩難的選擇。進一步凸顯我國加快產(chǎn)業(yè)結構、能源結構轉型升級的緊迫性，也要求我們更加牢固樹立綠色發(fā)展理念，統(tǒng)籌推動減碳與發(fā)展。
