高速公路上的智慧路燈
路燈在城市的街道、道路、小區(qū)、景區(qū)、隧道普遍存在的多，但是在穿越省城的高速公路的路上，路燈的存在感并不強(qiáng)。隨著時代的發(fā)展科技的發(fā)展，照明智能化的技術(shù)的日漸成熟與智慧城市的發(fā)展，那么由普通燈桿升級轉(zhuǎn)型為智慧路燈的高速公路項(xiàng)目也逐漸增多，智慧燈桿也在高速公路項(xiàng)目中擁有了一席之地。
1、傳統(tǒng)的高速照明路燈的短板
在入夜的高速公路里駕乘車輛明顯會感覺到在一片黑暗中前行，車燈只照亮車前不大的區(qū)域，只能依靠道路標(biāo)志和路面上的反光材料辨別路況。似乎，在高速公路上大規(guī)模安裝路燈，更能為司乘人員帶來良好的視覺感受。
如果全路段都安裝路燈，采購、安裝、用電等成本都是一筆相當(dāng)大的費(fèi)用。另一方面，高速公路都是大部分路段都是在人煙稀少的鄉(xiāng)間和山野間穿行，道路設(shè)施管線被盜會時有發(fā)生，管理難度大，如果大面積安裝路燈，管理成本也是一筆相當(dāng)大的費(fèi)用。
2、智慧路燈的長處
智慧燈桿是以照明燈桿為基礎(chǔ)，整合了能見度檢測儀、邊緣計(jì)算設(shè)備、智慧專用攝像機(jī)、路面狀態(tài)檢測器等新型智能設(shè)備，利用北斗高精度定位、高精度數(shù)字地圖、可變信息標(biāo)志和車路通信系統(tǒng)等，可以提供車路通信、高精度導(dǎo)航和合流區(qū)預(yù)警等服務(wù)，具備了智能感知、智慧照明、節(jié)能降耗‘一桿多用’的功能。”
智慧路燈采用LoRa物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，接入無線通訊網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)對每一盞路燈進(jìn)行遠(yuǎn)程調(diào)光，在保證照明需求的基礎(chǔ)上，根據(jù)不同時間、不同路段以及不同車流量等預(yù)設(shè)路燈運(yùn)行方案。通過精細(xì)化、智能化的照明方案，不僅在路燈的節(jié)能效果方面有所增強(qiáng)，同時對于突發(fā)天氣、季節(jié)更替等原因造成的照明需求變化也都能靈活應(yīng)對。
比如提前預(yù)設(shè)燈光色溫接近自然光的效果，這樣行駛在路上的司乘人員的視覺體驗(yàn)也會大大提升；再比如根據(jù)環(huán)境照度和車流狀態(tài)進(jìn)行自動開關(guān)和亮度自我調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)“車來燈亮、車走燈滅”的燈光自由。該技術(shù)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了節(jié)能減排，有效降低高速公路運(yùn)營的能源消耗。
而通過智慧路燈應(yīng)用到的監(jiān)控系統(tǒng)GIS地圖技術(shù) ，運(yùn)維人員可通過平臺（移動端+pc端）實(shí)時查看全部路燈的運(yùn)行狀態(tài)。同時通過路燈自動巡檢和故障自動報警功能，運(yùn)維人員可以及時維修、定向維修，無需依靠人工巡檢、熱線報修。可以說，智慧路燈的這項(xiàng)技術(shù)大大提高了運(yùn)維管理的效率，節(jié)約了運(yùn)維成本。
未來，照明產(chǎn)業(yè)界乃至社會大眾有理由相信，高速路燈的智慧化創(chuàng)新應(yīng)用的不斷延伸，將開拓出一條有中華特色照明科技強(qiáng)國之路。
上海艾燈桿在智慧照明領(lǐng)域集生產(chǎn)、研發(fā)、銷售于一體的創(chuàng)新型高科技企業(yè)，主營智慧路燈（智慧燈桿+智慧共桿+多功能合桿）和智能照明（路燈控制器+單燈控制器+集中控制器+智慧盒子）等軟硬件系統(tǒng)的研發(fā)生產(chǎn)，可為智慧物聯(lián)、智慧城市等提供智慧路燈一系列物聯(lián)網(wǎng)解決方案。http://www.cszyf.cn/
