智慧路燈桿運營模式有哪些，如何盈利？
智慧路燈桿身上的多種資源整合利用，豐富了人們對未來智慧城市的想象，構建新型智慧城市和社區需要以數據為基礎，城市數據的采集依賴于建立 全域感知"體系，即將信息感知設備合理、泛在布局在城市各處，智慧燈桿分布廣、位置優良，是全域感知"設備的優良載體。
智慧路燈桿當作是運營商5G工程建設的新模式，也是"降本增效"最有利的途徑。道路是城市的經脈，而路燈桿是部署 5G和物聯網的最佳載體，智慧燈桿將成為智慧城市的最佳入口。智慧燈桿項目就是依托市政設施中數量最多覆蓋最廣的路燈燈桿的特性，為智慧城市建設提供必備的供電資源、發達的通信網絡與無處不在的無線網絡，也為智慧照明、綠色減排、新能源汽車與手機充電、無線城市、公共安全等諸多領域提供新型設施和便利條件。
投資運營模式
是由政府出資運營，政府有關部門進行統一化的集中運營管理。這種模式更加適用于一些相對比較富裕的地方政府，政府牽頭，進行統一化的建設，有社會多方共同參與。比如說上海的智慧路燈建設管理，就是由政府有關部門進行投資，上海市住建委以及各個使用部門進行共同建設、運用以及管理。
社會資本投資運營模式
所謂社會資本投資運營實際上就是訂立有關合同，在合同期內運營方掌握項目的經營權。這種模式相對更加專業，利潤也相對較高，但是由于經營權是由企業掌管，所以公益性相對較低。
政府和社會投資運營模式
也就是由政府和社會資本共同建立合資公司來進行運營，并且所創造的收益共享。這種商業模式所帶來的城市管理效果屬于最優化的一種模式。城市智慧路燈運營公司內部的商業模式主要有以下兩種：第一種是公共服務，服務對象為政府，主要以收費服務的方式來盈利。依照政府有關物價指導文件的價格來開展業務，與此同時還要向各個地方政府承諾，所購買智慧路燈服務的成本應該低于原有購買價格；第二種是基站點位租賃和廣告業務，主要以通信運營商和有廣告投放需求的企業，以收租的方式來獲取利潤。通常情況下該項業務需要依照市場指導價格來開展業務。另外，基站點位租賃費為主要的收益。電動汽車業務，以車聯網平臺公司和電動汽車車主作為主要的服務對
象，以收取租賃管理維護費用和充電服務費用為主。車聯網平臺公司需要支付路側單元RSU的租賃管理維護費用；而充電樁的充電服務由建設方與充電樁運營方協議分成。
建設智慧桿或綜合桿是城市發展到一定水平的必經之路。但目前智能燈桿基礎設施管理運營部門主體復雜、存量和增量建設矛盾等市場發展痛點仍亟待解決，市場和政府部門應著力合力探索頂層設計，讓 智慧燈桿"成為萬物互聯、智慧城市、5G 建設進程的加分項，而不是冗余基建設施。
上海艾燈桿在智慧照明領域集生產、研發、銷售于一體的創新型高科技企業，主營智慧路燈（智慧燈桿+智慧共桿+多功能合桿）和智能照明（路燈控制器+單燈控制器+集中控制器+智慧盒子）等軟硬件系統的研發生產，可為智慧物聯、智慧城市等提供智慧路燈一系列物聯網解決方案。http://www.cszyf.cn/
