選擇一家智慧燈桿企業應該注意哪些
當下，連接到互聯網的設備比世界上的人口總數量還要多，就有相關機構的數據顯示，預計截止到2025年底，將會有超過750億臺物聯網設備投入到工商業之中使用。智慧燈桿物聯網就是正在跨界的使用之一。業主在項目決策過程中，有一個需要考慮的關鍵因素就是實際擁有成本和預算。在此之后，才會去尋求廠商鎖定、效率、可拓展性和靈活性。而智慧燈桿物聯網就是這樣一個由多樣性來驅動的領域，這就造成很多業主對自己的選擇不知所措。
在將智慧燈桿物聯網平臺技術與傳感器設備相結合時，業主所選擇的企業系統平臺應該是靈活的，要確保沒有任何限制，并且他們的技術應該是更容易去部署的，并且不會造成任何的延遲情況發生。很多的智慧燈桿企業都會談到靈活性，但現實是并不是所有的企業都具備足夠的靈活性。今后傳感器設備的數量會越來越多，通過路燈桿所部署的智慧燈桿物聯網平臺點將會有海量的接入，因此就需要大量的個性化和定制了。這個時候業主在考慮企業時，應該對平臺的可擴展性，以及其系統采用的底層架構方式，是否有足夠的空間能夠持續地添加新功能保持一定的透明度。
目前城市照明管理由建設系統或供電部門的管理機構進行專項管理，管理職責明確。但多功能燈桿中的許多功能歸屬于公安、交通、電訊、醫療等許多行業，這會涉及到各個部業利益及日常運行、維護管理等職責，運營商與涉及的不同部門之間關于業務的溝通協調，是否能達成一致也是個問題。除非智慧路燈得到強大的背景支撐，才能做成完整的解決方案，比如建立智慧城市的整體方案，將智慧路燈作為新區的一個創新亮點，在一條路上進行部署，如此是可行的，但是老城區改造，或者不發達地區有些地方的應用仍會是問題。
有部分城市路燈充電樁試點案例，因路邊的停車位時常被非電動新能源汽車占用、以及停車位收費過高等，也時常導致其路燈桿上帶有的充電樁的使用效率的不高等問題，收益也尚未達到盈虧平衡點；二由于路燈工種的單一性，養護隊伍只能滿足常規道路路燈的養護，對新型的智能路燈缺少必要的養護管理經驗。此外，路燈作為道路配套設施，日常報修避免不了，由于智能路燈涵蓋多項功能，涉及眾多專業領域，養護隊伍面對突發故障也難以作出緊急處理，容易造成安全隱患。這些問題無形中為路燈的日常管理養護增加了難度。后期需要有一支專門的智能路燈養護隊伍，由涉及燈桿內的各設備廠家進行培訓，使養護隊伍能夠掌握各模塊的基本檢修養護技巧，便于日常的管理，這勢必增加了管養成本。
智慧路燈物聯網有四個主要方面：事物、數據、人和流程。目前來說還是有很多企業可供業主選擇，在正確的時間選擇正確的合作企業可以有效地滿足業主的需求。今后，在“新基建”建設5G的網絡連接幫助下，企業應該能夠更好地理解人、事物、數據、流程的關系，并且提出自己獨特的見解，從而把智慧燈桿產業推向下一個層次。借助于可操作的洞察力和實時采集的數據，系統平臺可以在尚未關注的范圍內，提前預判出問題，并幫助業主針對事件做出更加明智的決策。
因此多功能桿推廣過程中勢必要厘清這些關系主體后，才能更好地推進，以免為后期維護運營時產生麻煩。建議多創新，開放共享，多方合作，先期試點，在示范點取得成功的基礎上，汲取經驗及可復制之處，同時與城市的規劃相配合，適時而動，逐步推進。
上海艾燈桿在智慧照明領域集生產、研發、銷售于一體的創新型高科技企業，主營智慧路燈（智慧燈桿+智慧共桿+多功能合桿）和智能照明（路燈控制器+單燈控制器+集中控制器+智慧盒子）等軟硬件系統的研發生產，可為智慧物聯、智慧城市等提供智慧路燈一系列物聯網解決方案。http://www.cszyf.cn/
